海洋機(jī)構(gòu)等開發(fā) 減少中暑風(fēng)險(xiǎn)的提案
用地球模擬器算出的2015年8月7日14:30的氣溫分布
海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的大西領(lǐng)組織組長(zhǎng)和名古屋工業(yè)大學(xué)的平田晃正教授等開發(fā)出了在城市行走時(shí)監(jiān)測(cè)中暑風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)。以在東京站周邊熱環(huán)境和人體為實(shí)驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。在調(diào)查行走20分鐘后體溫上升情況時(shí)，得出了在陰涼處行走比在日照處行走時(shí)體溫升高幅度低0.2攝氏度的結(jié)果。這項(xiàng)技術(shù)有望用于酷暑下室外作業(yè)時(shí)的防中暑對(duì)策上。
根據(jù)美國(guó)政府的小委員會(huì)關(guān)于中暑風(fēng)險(xiǎn)的管理，人體溫度上升1攝氏度時(shí)就可視為停止作業(yè)的基準(zhǔn)。今后，有望擴(kuò)大對(duì)象、地區(qū)、時(shí)間等條件，構(gòu)建一個(gè)減少中暑風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)。
海洋機(jī)構(gòu)的超級(jí)計(jì)算機(jī)利用“地球模擬器”模擬了以東京站為中心，東西南北2千米的四方形區(qū)域的環(huán)境。設(shè)定人用時(shí)速4千米的速度行走了23分鐘，推算出不同步行路線人體體溫的變化情況。
算出在選擇的路線行走時(shí)人體受到的熱環(huán)境根據(jù)時(shí)間變化的數(shù)據(jù)。進(jìn)一步更詳細(xì)地模擬了人體內(nèi)部情況，根據(jù)出汗量和體溫上升情況評(píng)價(jià)中暑風(fēng)險(xiǎn)。成人的體溫上升情況為在日照處0.39攝氏度，陰涼處0.22攝氏度、兒童的題為上升情況為在日照處0.48攝氏度，陰涼處0.28攝氏度。
人體表面溫度分布（a）成人、陰涼（b）兒童、陰涼（c）成人、日照（d）兒童、日照